顶推跨度居湖北之最！武汉友谊大道高架飞跨二环线 天天观热点

【来源：武汉城建集团】

友谊大道（三环线-宏茂巷）

快速化改造工程主线85m钢桁拱桥

【资料图】

顺利顶推至设计桥位

完成“跨二环”104.5m长距离顶推施工

成功攻克湖北省大悬臂跨径比

顶推施工的技术难题

本次顶推跨度大、距离远

社会影响小、施工难度大、安全风险高

创下湖北省顶推施工多个之“最”

钢桁拱桥“飞跨”二环线

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湖北省跨度最大的

钢桁拱顶推施工

友谊大道罗家港互通主桥采用85m下承式简支钢桁架拱，为双向6车道城市桥梁。为确保顶推顺利实施，项目采用步履式“顶推+滑移”工艺，设置60m长前导梁，顶推距离104.5m，最大顶推跨度为85m，为目前湖北省钢桁拱顶推跨度之最。

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湖北省最大

悬臂跨径比顶推施工

友谊大道罗家港互通主桥为单跨85m简支钢桁拱桥，同时上跨二环线高架及罗家港渠道，顶推过程中结构最大悬臂长度81.9m，悬臂跨径比达到1.04，为目前湖北省顶推施工悬臂跨径比之最。

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湖北省首个最大

友谊大道二环线罗家港互通立交是友谊大道和二环线关键的交通转换枢纽，是武昌东西向中轴线和过江南北向交通转换的主要纽带。该互通以既有二环线高架预留出入口为基础，局部新建匝道帮宽二环线高架，延长和平立交集散车道与本项目连通。罗家港互通新建匝道共计10条，与和平立交形成复合式立交，为目前湖北省规模最大的复合式互通立交。

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湖北省周边环境

最复杂的项目

友谊大道作为武昌区域的一条顺江城市主干道，连接徐东大街、二环线、堤角过江通道、三环线，交通流量大、周边构筑物多、地下管线复杂，施工技术难度高，施工组织协调难度大。

顶推进行中

为避免对二环线高架临时占道，保障顶推施工全过程安全，项目管理团队精心策划，通过反复协调外部单位，多次组织专家咨询论证，采用特殊施工工艺，一次性顶推跨越二环线高架及罗家港，在施工期间成功实现了对二环线、友谊大道交通的“零干扰”。

钢桁拱顶推施工是友谊大道（三环线-宏茂巷）快速化改造项目最重要的一个环节，顶推的顺利完成，标志着友谊大道（三环线-宏茂巷）快速化改造工程在实现“1230”全线贯通的道路上迈出了至关重要的一步，对完善武汉市主城区快速路网系统，助力武汉“三环十三射”画圆具有重要意义。友谊大道（三环线—宏茂巷）快速化改造工程全长约9.4千米，目前主线施工正加快建设。该项目建成通车后，由武昌徐东地区至三环线的路段将实现全程高架，开车仅需10分钟。

来源：武汉城建集团

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